Останки погибших на батискафе «Титан» подняли с глубины и вернули родным

Останки пассажиров туристического батискафа «Титан», взорвавшегося у обломков «Титаника» в 2023 году, все‑таки смогли поднять со дна океана и вернуть их близким. Об этом рассказала Кристин Давуд — женщина, которая в той трагедии потеряла мужа и 19‑летнего сына, пишет Guardian.

По словам Кристин, останки пришли к ней в виде «каши» в небольших коробках, напоминающих обувные. Она призналась, что семья почти девять месяцев не могла получить тела погибших.

«Ну, когда я говорю “тела”, я имею в виду ту кашу, которая осталась. Они пришли в двух маленьких коробках, похожих на коробки из‑под обуви», — цитирует женщину издание.

Ее мужа звали Шахзада, сына — Сулейман. Давуды входят в число самых богатых семей Пакистана, Шахзада был известным бизнесменом. Чтобы разделить останки разных людей, следователи использовали ДНК‑тестирование, но часть «смешанной» массы так и осталась общей.

Кристин призналась, что ей предлагали забрать и эту общую «кучу», но она отказалась и попросила отдать только то, что эксперты смогли точно отнести к ее мужу и сыну.

Отдельно женщина рассказала, что в день погружения сама должна была отправиться на «Титане» к обломкам «Титаника», но в последний момент уступила место сыну — юноша мечтал собрать на глубине кубик Рубика.

Следователи по обломкам установили, что с аппаратом произошло «катастрофическое обрушение» — корпус батискафа мгновенно сжало колоссальным давлением. По их оценке, люди внутри не успели ничего понять и, вероятно, погибли за долю секунды. Это знание принесло Кристин определенное облегчение.

«Моя первая мысль была: слава Богу. Когда они сказали “катастрофическое”, я поняла, что Шахзада и Сулейман даже не знали об этом. В один момент они были там, а в следующий — их уже не было. Знание того, что они не страдали, было очень важно. Их больше нет, но то, как именно они ушли, каким‑то образом облегчает боль», — сказала она.

На борту «Титана» в том рейсе находились пять человек: два члена экипажа и трое пассажиров. Среди них были французский исследователь и пилот Поль‑Анри Наржоле, генеральный директор компании‑оператора OceanGate Стоктон Раш, британский миллиардер Хэмиш Хардинг, а также бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулейман.

Чтобы попасть в экспедицию, участнику должно было исполниться не менее 18 лет, при этом стоимость билета составляла 250 тысяч долларов.

Что случилось с батискафом «Титан»

19 июня 2023 года туристический батискаф «Титан», принадлежащий компании OceanGate, отправился к месту крушения «Титаника» в северной Атлантике. Связь с аппаратом пропала примерно через час сорок пять минут после начала погружения.

Началась масштабная международная поисковая операция: к поискам подключили военные корабли, самолеты, глубоководную технику и подводные дроны. Спасатели надеялись, что судно могло сохранить герметичность и экипаж еще остается жив, однако спустя четыре дня на дне обнаружили обломки «Титана». Береговая охрана США заявила, что аппарат разрушился из‑за «катастрофического сжатия» под действием гигантского давления на глубине около четырех километров.

Кто был на борту

На борту находились:

• Стоктон Раш — основатель и генеральный директор OceanGate.
• Поль‑Анри Наржоле — один из самых опытных исследователей «Титаника», много лет занимавшийся экспедициями к лайнеру.
• Хэмиш Хардинг — британский бизнесмен и авантюрист, уже бывавший в космосе и на дне Марианской впадины.
• Шахзада Давуд и его 19‑летний сын Сулейман — представители одной из богатейших семей Пакистана.

Эта комбинация имен — миллиардеры, исследователи, владелец компании — сделала историю громким мировым инфоповодом.

Связь с «Титаником» через семью

Позже New York Times обратила внимание на символичную деталь: жена Стоктона Раша Венди приходится праправнучкой Исидору и Иде Штраус — богатым пассажирам «Титаника», владельцам доли в универмаге Macy’s. Пара погибла в 1912 году, отказавшись разлучаться во время эвакуации с лайнера.

Таким образом, трагедия «Титана» оказалась связана с «Титаником» не только через место крушения, но и через семейную историю одного из участников экспедиции.

Почему вокруг «Титана» было столько споров

После катастрофы начались обсуждения того, насколько безопасной была конструкция аппарата и соблюдались ли все требования к испытаниям. Ряд специалистов по глубоководным аппаратам задним числом говорили, что композитный корпус и решения, принятые OceanGate, были слишком рискованными для таких глубин.

В СМИ вспоминали и об отказе компании проходить традиционную сертификацию через сторонние классификационные общества, а также о подписке об отказе от претензий, которую перед погружением подписывали пассажиры.

Чем привлекают людей такие экспедиции

Глубоководные туры к «Титанику» за 250 тысяч долларов за место стали одним из очевидных символов новой «элитной экстремальной туриндустрии», где состоятельные люди покупают возможность побывать там, куда раньше попадали только ученые и военные.

История «Титана» собрала в себе сразу несколько мощных триггеров: культ «Титаника», тягу к запретной глубине, тему сверхбогатых и риск ради эмоций — поэтому интерес к ней не исчезает до сих пор, а каждая новая деталь, вроде рассказа Кристин Давуд об останках, снова возвращает эту катастрофу в мировую повестку.

Напомним, что после крушения батискафа «Титан» была найдена неповреждённая карта памяти SanDisk.