Пять человек пострадали в самолете из-за турбулентности, вызванной мимо летящим бортом

Как сообщает авиационное издание The Aviation Herald, пять человек получили травмы во время полёта на борту авиакомпании Eurowings — лайнер столкнулся с турбулентностью, которая была вызвана мимо летящим пассажирским самолётом Emirates.

Что произошло

Инцидент случился 30 мая на рейсе из Родоса (Греция) в немецкий Кельн. Во время набора высоты самолёт с 157 пассажирами на борту попал в зону турбулентности от другого пассажирского лайнера, направляющегося из Дубая (ОАЭ) в Лондон. Тот самолёт находился в 14 километрах впереди.

Кто пострадал

Стюардесса из-за сильной тряски подлетела к потолку. Пилоты сразу же прервали набор высоты, и Airbus A320 начал резко снижаться, продолжая путь в Кельн.

В Германии пассажиров встретили медработники. Всем пострадавшим оказали помощь на месте, затем их госпитализировали.

Почему так произошло

По информации компании Eurowings, причиной турбулентности были вихревые следы, образующиеся на крыльях крупных лайнеров. Если следующий за самолётом лайнер попадает в них, его сильно раскачивает, пилоты даже могут потерять управление.

Справка

Явление, которое стало причиной инцидента, называется «спутная турбулентность». Это вихри, которые образуются за крыльями самолёта из-за разницы давления над и под крылом. Чем тяжелее и больше лайнер, тем мощнее вихри. Самолёт Emirates, летевший из Дубая в Лондон, скорее всего, был широкофюзеляжным Boeing 777 или Airbus A380 — одними из самых крупных пассажирских лайнеров в мире. Их вихревые следы могут сохраняться в воздухе несколько минут и представлять опасность для следующих позади самолётов, особенно на взлёте и посадке, когда скорость и высота невелики.

Расстояние в 14 километров — это почти 2 минуты полёта для реактивного лайнера. Этого недостаточно, чтобы вихри полностью рассеялись, особенно в спокойном воздухе без ветра. Диспетчеры обычно обязаны выдерживать безопасные интервалы между тяжёлыми и лёгкими самолётами: для Airbus A320 (среднемагистральный лайнер весом до 80 тонн) минимальное расстояние за Boeing 777 может составлять 10–15 км в зависимости от погодных условий. В данном случае интервал, видимо, был недостаточным, либо ветер сместил вихри прямо на траекторию Eurowings.

Airbus A320, на котором летели пассажиры, — одна из самых массовых моделей в мире (более 10 000 выпущенных). Он считается очень надёжным и устойчивым к турбулентности, но попадание в вихревой след от более крупного лайнера может вызвать резкий крен, просадку высоты и тряску, сравнимую с умеренным землетрясением. В таких случаях автоматика может отключить автопилот, и пилотам приходится вручную стабилизировать машину. Прерывание набора высоты и снижение — стандартная процедура безопасности.

Eurowings — бюджетная авиакомпания, дочернее предприятие Lufthansa. Она базируется в Кёльне и выполняет в основном европейские рейсы. Её стандарты безопасности соответствуют немецким и общеевропейским нормам (EASA), поэтому инцидент будут расследовать особенно тщательно. The Aviation Herald — авторитетное онлайн-издание, которое специализируется на авиационных происшествиях и инцидентах. Их информация основана на данных служб управления воздушным движением, заявлениях авиакомпаний и официальных отчётах. Они не публикуют сенсаций без подтверждения.

Турбулентность от других самолётов — одна из главных опасностей в небе, особенно в плотных эшелонах над Европой и США, где интервалы между рейсами минимальны. Диспетчеры стараются разводить лайнеры по высоте или курсу, но из-за плотности потока это не всегда возможно. Современные системы TCAS (предупреждение столкновений) не рассчитаны на обнаружение вихревых следов — пилоты полагаются на инструкции диспетчеров и собственную бдительность.

Напомним, что самолет в США совершил вынужденную посадку из-за русскоговорящего дебошира.