Тайна доставки каменных блоков к пирамидам раскрыта

Археологи из нескольких стран сообщили, что нашли следы древнего рукава Нила, который в эпоху фараонов подходил вплотную к плато Гиза и, вероятно, использовался как водная «магистраль» для доставки каменных блоков к пирамидам. Сегодня эта река полностью высохла и скрыта под толщей песка и аллювиальных отложений, но её русло удалось восстановить по данным бурения и спутниковой съёмки, пишет Nature.

Учёные изучили керны грунта в окрестностях пирамид и обнаружили в них остатки растений, характерных именно для прибрежных и водных экосистем: папируса, осоки и прочих влаголюбивых видов. Набор пыльцевых зёрен показал, что на этой территории долгое время существовала постоянная водная артерия, пригодная для судоходства, а затем постепенно обмелела и превратилась в сухое русло.

Найденный канал, который исследователи называют ветвью Хуфу или древним Ахирамат‑рукавом, тянулся вдоль цепочки пирамид и, по всей видимости, заканчивался у так называемых долинных храмов — своеобразных гаваней, где причаливали суда. Это позволило строителям доставлять известковые и гранитные блоки водным путём из карьеров прямо к подножию плато, а не тащить их десятки километров по пустыне.

Исследования показали, что в период правления Хуфу, Хафры и Менкаура уровень воды в этом рукаве оставался достаточно высоким и обеспечивал стабильное судоходство. Только спустя столетия, на фоне общего высыхания климата и изменения русла Нила, канал обмелел и был окончательно занесён наносами, превратившись в невидимое глазу «призрачное» русло под современной пустыней.

Таким образом, новая работа не только подтверждает гипотезу о решающей роли Нила в строительстве пирамид, но и показывает, насколько тонко древние египтяне умели использовать природный ландшафт для реализации гигантских инженёрных проектов.

Как менялась версия о транспортировке блоков

Многие десятилетия учёные спорили, каким образом египтяне перемещали блоки массой в несколько тонн от каменоломен к месту строительства. Существовали версии о гигантских сухопутных пандусах, сложной системе саней по песку и даже о «неизвестных технологиях», которыми любили спекулировать сторонники псевдонауки.

Постепенно в научной среде укрепилась идея, что ключевую роль играла вода: Нил во времена строительства пирамид был полноводнее и сильно ближе к Гизе, чем сегодня. Археологи находили свидетельства существования древней гавани возле пирамид и папирусные записи, в которых рабочие описывали доставку известняка на лодках.

Прорывом стали комплексные исследования рельефа и осадочных пород в районе Гизы. Используя спутниковые данные, геофизику и анализ пыльцы, учёные восстановили карту древних «водных ландшафтов» и реконструировали исчезнувшие ветви Нила, среди которых особенно важной оказалась ветвь Хуфу.

Сегодня эта концепция фактически стала новой научной «нормой»: считается, что именно система рукавов Нила и локальных гаваней позволила египтянам превратить строительство пирамид в управляемую логистическую операцию, а не в мифический «подвиг сверхлюдей».

К слову, учёный Антонио Амбросио из Испании утверждает, что пирамиды построила сверхразвитая цивилизация 12 000 лет назад.