Затонувший у Кипра паром вышел в море с повреждениями: катастрофу можно было предотвратить

Паром компании Filo Jet, затонувший у северного побережья Кипра, вышел в море с повреждениями, но капитан мог бы развернуть судно и на низкой скорости вернуться в порт. Следователи установили, что трагедии можно было избежать, сообщает Kibris.

Хроника катастрофы

30 августа паром Filo Jet вышел из порта Кирении на севере Кипра и направился в турецкий Ташуджу. Вскоре после отплытия экипаж заметил, что в носовую часть судна начала поступать вода. Капитан хотел вернуться в порт, но не успел — судно перевернулось и начало тонуть.

Эксперты: капитан ошибся

Опрошенные следователями эксперты сообщили, что катастрофу можно было предотвратить. Если бы сразу после того, как вода начала наполнять паром, капитан немедленно развернул бы судно в порт и снизил скорость, судно могло бы вернуться в гавань. Однако капитан не стал сбавлять скорость и продолжил движение, что усугубило ситуацию и ускорило затопление.

Сомнительные документы капитана

В ходе расследования выяснились тревожные детали о квалификации капитана. «Суд получил сведения о том, что капитан судна приобрел удостоверение в Гондурасе за $3,5 тыс., после этого зарегистрировал документ в Греции», — пишет газета Kibris. Кроме того, у капитана было турецкое удостоверение, но срок его действия истёк из-за 10-летнего перерыва в работе. Это означает, что на момент рейса капитан фактически не имел действующего подтверждения своей квалификации.

Водная зона между северным Кипром и Турцией является оживлённым маршрутом для пассажирских и грузовых паромов. Судно Filo Jet использовалось для регулярных рейсов. После инцидента следствие выяснило, что паром вышел в море с уже имевшимися техническими проблемами, что в сочетании с неверными действиями капитана привело к трагедии. К счастью, все пассажиры и члены экипажа были спасены, однако инцидент вскрыл системные проблемы в регулировании судоходства в регионе — в частности, отсутствие должного контроля за квалификацией капитанов и техническим состоянием судов, выходящих в рейс.

Кипрские и турецкие власти начали совместное расследование, которое должно ответить на вопрос, как судно с неисправностями и капитаном с просроченными документами получило разрешение на выход в море. По итогам проверки могут быть ужесточены требования к сертификации моряков и техническому осмотру паромов на этом маршруте.

Ранее мы писали, что паром с 279 пассажирами перевернулся и затонул у берегов Северного Кипра.