Сколько «живут» пороги у Peugeot 307 и 406 в Беларуси: практика, цифры и немного «жареного»

Беларусь — страна, где Peugeot 307 и 406 давно стали народными любимцами, но и местные дороги, и климат не щадят даже французское железо.

Когда ждать ржавчину?

• В условиях белорусской погоды (дожди, снег, соль на дорогах) и с учётом возраста большинства Peugeot 307 и 406, первые сквозные очаги коррозии на порогах появляются уже через 8–12 лет эксплуатации. Особенно быстро процесс идёт, если антикоррозийная обработка делалась только на заводе и больше не повторялась.
• К 12–15 годам у большинства экземпляров, купленных не новыми, переварка порогов становится вопросом не «если», а «когда». Некоторые умудряются ездить и 18 лет без серьёзного вмешательства, но это скорее исключение — обычно к этому сроку пороги уже «поют свою ржавую песню».

Цифры и факты

• В Минске и других городах Беларуси переварка одного порога на Peugeot обходится от 350 до 500 рублей, а полный комплект работ (с усилителем, зачисткой, обработкой и покраской) — в среднем 700–1000 рублей за обе стороны.
• Средний возраст, когда белорусские Peugeot 307 и 406 массово отправляются на кузовной ремонт, — 12–15 лет. После этого срока «родные» пороги редко доживают до следующего ТО без сварочных работ.
• Ремкомплект порога — от 40 у.е., и купить его можно в специализированных магазинах автозапчастей, где представлен широкий выбор порогов для Peugeot 406 с гарантией качества и точным соответствием заводским размерам.

Как это выглядит на практике

«Варить пришлось белорусский порог — дешевле, чем оригинал, и по качеству не хуже. Но когда вскрыли — внутри всё было как после бомбёжки: ржавчина, дыры, паутина. Без полной переварки дальше ездить было опасно», — делится опытом владелец Peugeot 406 из Минска.

Почему так быстро?

• Белорусские реагенты зимой разъедают металл не хуже, чем в России. А если машина ночует на улице — ускоренная коррозия гарантирована.
• Даже если Peugeot 307 или 406 куплен «от бабушки», без антикоррозийной обработки и регулярной мойки днища пороги начинают гнить уже на 10-м году жизни.
• Встречаются и совсем уж «жареные» истории: на некоторых СТО Минска мастера находили в порогах не только ржавчину, но и… остатки прежних ремонтов, замазанные герметиком и закрашенные сверху — лишь бы продать машину подороже.

Немного «желтизны» по-белорусски

• На белорусских СТО не редкость, когда после «бюджетного» ремонта порог держится ровно до следующей зимы, а потом начинает отваливаться вместе с куском днища. Как говорят мастера, «варили на продажу — держится на честном слове».
• Известны случаи, когда владельцы, пытаясь сэкономить, ездили по гаражам, где «подмазывали» ржавчину шпатлёвкой и краской, а через год-два приезжали уже с дырой размером с кулак.

Итог

В Беларуси Peugeot 307 и 406 требуют переварки порогов в среднем через 10–15 лет после начала эксплуатации. Всё зависит от ухода, но суровая местная зима, соль и влажность ускоряют процесс. Цены на работы — от 350 рублей за порог, а если затянуть с ремонтом, можно попасть на серьёзные траты и лишиться не только порогов, но и безопасности.

Важно: Не стоит экономить на качестве — выбирайте проверенные ремкомплекты порогов для Peugeot 307 и 406 в специализированных магазинах. Это гарантирует точную посадку, долговечность и безопасность вашего автомобиля.

«В Беларуси пороги гниют не по дням, а по часам — особенно если зимой не мыть машину и не делать антикор. Так что если вашему Peugeot больше 10 лет, советуем заглянуть под него до того, как нога провалится сквозь днище!»

Статья подготовлена при помощи сайта https://top-kuzov.by/