Латвия намерена полностью прекратить автобусное сообщение с Россией и Беларусью с 2027 года
Министерство сообщения Латвии подало в Кабинет министров поправки к закону об автоперевозках, которые предусматривают полный запрет на пассажирские автобусные рейсы в Россию и Беларусь, а также транзит через территорию республики в эти страны. Ожидается, что ограничения вступят в силу со следующего года, сообщает 8 сентября Sputnik.Беларусь.
Как сообщают местные СМИ, инициатива направлена на дальнейшую изоляцию восточных соседей в транспортной сфере. В настоящее время между Латвией и Россией функционирует лишь один регулярный автобусный маршрут, и его продление не планируется.
Суть поправок: запрет на все виды автобусных перевозок
Поправки, внесённые Министерством сообщения, предусматривают запрет на регулярные и нерегулярные международные пассажирские перевозки автобусами в Россию и Беларусь. Кроме того, под ограничение попадает транзит через территорию Латвии в эти страны.
«В настоящее время между Латвией и Россией действует один регулярный автобусный маршрут. Ежедневные рейсы в Москву выполняет предприятие Norma-A, работающее под брендом Ecolines. Разрешение на маршрут истекает 9 января 2027 года, и продлевать его не планируется», — говорится в сообщении латвийского ведомства.
Таким образом, с января 2027 года прямое автобусное сообщение между Латвией и Российской Федерацией может прекратиться полностью. Аналогичный запрет коснётся и Беларуси.
Уже действующие ограничения и их продление
Это не первая попытка Риги ограничить транспортные связи с восточными соседями. В октябре прошлого года правительство Латвии уже поддержало запрет на нерегулярные пассажирские перевозки в Россию и Беларусь сроком на один год — с 1 ноября 2025 года по 31 октября 2026 года.
Сейчас Министерство сообщения готовит распоряжение о продлении этого запрета ещё на один год, чтобы синхронизировать его с новыми поправками и полностью перекрыть все виды автобусного сообщения.
При этом в ведомстве признают, что фактический эффект от уже введённых ограничений не является полным. Пассажиры находят обходные пути:
- используют стыковочные маршруты через Эстонию и Литву;
- прибегают к услугам микроавтобусов, которые не подпадают под действие действующих норм.
В связи с этим Министерство сообщения продолжит мониторинг ситуации, чтобы выработать скоординированное решение на уровне стран Балтии и Европейского союза.
Позиция перевозчиков и статистика пассажиропотока
Национальное объединение перевозчиков Латвии выступает за полное прекращение пассажирского сообщения с Россией и призывает не продлевать лицензии компаниям, которые выполняют регулярные рейсы. По мнению объединения, сохранение даже одного маршрута противоречит общей политике изоляции.
По данным организации, в первом полугодии 2026 года по маршруту Рига – Москва было перевезено 9079 пассажиров. При этом в июне по сравнению с январем спрос вырос более чем на четверть, что свидетельствует о сохранении устойчивого интереса к этому направлению среди латвийских и российских граждан.
Контекст: закрытие пункта пропуска «Патерниеки»
Напомним, что ранее Латвия уже предпринимала шаги по ограничению транспортного сообщения с Беларусью. В конце июля текущего года был закрыт пункт пропуска «Патерниеки» на латвийско-белорусской границе. Официальной причиной были названы технические проблемы, однако позже работа пункта пропуска была возобновлена.
Тем не менее, накануне закрытия на сайте МВД Латвии появилось заявление главы ведомства, в котором он призвал граждан страны избегать поездок в Беларусь, ссылаясь на якобы существующие угрозы безопасности и тактику гибридной войны. Эти заявления стали частью общей информационной кампании, сопутствующей транспортным ограничениям.
Что дальше?
Ожидается, что Кабинет министров Латвии рассмотрит поправки в ближайшее время. Учитывая предыдущие решения правительства, вероятность их принятия высока. В случае утверждения, с января 2027 года Латвия станет ещё одной страной Балтии, полностью разорвавшей автобусное сообщение с Россией и Беларусью.
Однако, как признают в Министерстве сообщения, полного эффекта от запрета достичь не удастся, пока не будут скоординированы действия с Эстонией, Литвой и другими странами Евросоюза. Вопрос транзита и альтернативных маршрутов остаётся открытым.