МАРТ: «Минсктранс» устранил дискриминацию перевозчиков после предупреждения

ГП «Минсктранс», являющееся субъектом естественной монополии в сфере услуг транспортных терминалов на территории Минска, после предупреждений Министерства антимонопольного регулирования и торговли устранило дискриминацию перевозчиков. Об этом сообщили в МАРТ. Поводом для применения инструмента «мягкого права» послужили обращения от перевозчиков.

Суть проблемы

По данным министерства, перевозчики планировали открыть новые международные маршруты и обратились в ГП «Минсктранс» для согласования расписаний движения. Без такого согласования получение разрешения на выполнение международных перевозок невозможно.

«Перевозчики планировали открыть новые международные маршруты и обратились в ГП «Минсктранс» для согласования расписаний движения. Без такого согласования получение разрешения на выполнение международных перевозок невозможно», — пояснили в министерстве.

Однако, отметили в МАРТ, перевозчикам было отказано в согласовании, при том что аналогичные расписания с совпадающим или минимальным интервалом отправления ранее согласовывались их коллегам.

Признаки нарушения

С учётом изложенного в действиях ГП «Минсктранс» были выявлены признаки нарушения законов «О естественных монополиях» и «О противодействии монополистической деятельности и развитии конкуренции». Об этом сообщили в МАРТ. Это послужило основанием для выдачи предупреждений.

«В действиях ГП «Минсктранс» были выявлены признаки нарушения законов «О естественных монополиях» и «О противодействии монополистической деятельности и развитии конкуренции», — говорится в сообщении на сайте министерства.

Реакция предприятия

После предупреждений предприятие «оперативно приняло меры по устранению выявленных недочётов», сказано в сообщении. Таким образом, «Минсктранс» согласился с претензиями регулятора и скорректировал подход к согласованию расписаний.

Контекст

«Минсктранс» занимает доминирующее положение на рынке услуг транспортных терминалов в Минске, и его решения напрямую влияют на возможность перевозчиков выходить на международные маршруты. Отказ в согласовании расписания фактически блокирует запуск новых рейсов, что ограничивает конкуренцию.

МАРТ использовал инструмент «мягкого права» — предупреждение, — который позволяет устранить нарушение без возбуждения полноценного антимонопольного дела. Предприятие отреагировало оперативно, что свидетельствует о готовности сотрудничать с регулятором.