Премьер Латвии признал бессилие: запретить транзит российского зерна не удалось

Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс после заседания правительства объявил, что Рига не может ни запретить транзит российского зерна через свою территорию, ни повысить плату за использование железнодорожной инфраструктуры на 300%, как планировалось ранее. По его словам, причиной стали исключительные полномочия Евросоюза в вопросах тарифов и транзита, а также риск многомиллионных судебных исков. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на латвийские СМИ.

Признание премьера: «ЕС имеет исключительное право»

Кулбергс пояснил, что Латвия не обладает достаточной юрисдикцией для самостоятельного введения ограничений.

«Самая большая проблема заключается в том, что ЕС имеет исключительное право решать как тарифные, так и транзитные вопросы. Мы можем сделать это при определенных условиях, но это влечет за собой определенные риски», — сказал Кулбергс.

Он подчеркнул, что российское зерно пока не попало под какие-либо санкции, а его покупателями выступают стратегические союзники Латвии — США, Швейцария, Япония. «Именно они покупают это зерно как крупнейшие корпорации в мире», — заявил премьер.

Финансовые риски: от 200 до 800 миллионов евро

Главным аргументом против запрета стали возможные судебные разбирательства. По словам Кулбергса, в случае запрета транзита Латвии следует ожидать немедленных исков с последующей выплатой от 200 млн до 800 млн евро.

В качестве примера он привёл Литву, которая участвует в аналогичном разбирательстве на 12 млрд евро. По оценке Кулбергса, Вильнюсу уже в этом году, скорее всего, придётся выплатить по решению суда 450 млн евро.

Уже заключённые контракты

Кулбергс отметил, что ситуация в Латвии отличается от Эстонии, которая в начале октября ввела национальные санкции, запрещающие транзит российского и белорусского зерна. В случае с Эстонией на момент введения запрета не было заключено никаких договоров на транзит зерна. Латвия же уже заключила контракты на 300 тыс. тонн.

Согласно информации государственной налоговой службы Латвии, с января по сентябрь 2026 года через страну прошли 593,66 тыс. тонн российского зерна.

Планы на Брюссель

Премьер сообщил, что в ближайшие дни отправится в Брюссель, где вопрос о транзите будет обсуждаться на уровне ЕС. Он намерен «положить все эти примеры на стол», чтобы инициировать обсуждение общеевропейского запрета.

На прошлой неделе Андрис Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа направили совместное письмо председателю Европейского совета Антониу Коште и председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, призывая запретить транспортировку российского зерна через Евросоюз.

Что уже было сделано в Латвии

В сентябре 2026 года Сейм Латвии в окончательном чтении принял срочные правительственные поправки к закону о железной дороге, предусматривающие введение ускоренного порядка пересмотра платы за пользование инфраструктурой при транзитных перевозках зерна. Документ позволял до 31 декабря 2026 года оперативно повышать тарифы для грузов, отправляемых со станций на территории России. Предполагалось, что повышенная плата может быть введена в течение двух недель после принятия поправок.

Однако, как признал Кулбергс, при принятии этого решения правительство «не полностью осознавало факты».

Что дальше

Теперь судьба запрета на транзит российского зерна через Латвию зависит от позиции Евросоюза. Кулбергс дал понять, что без общеевропейского решения Рига не готова брать на себя финансовые и юридические риски в одиночку. Вопрос будет поднят на переговорах в Брюсселе, где странам Балтии предстоит убедить остальных членов ЕС в необходимости единой позиции.