В ЕАЭС стартовал второй этап внедрения навигационных пломб для таможенного транзита
С 31 июля 2026 года в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) начался второй этап внедрения системы навигационных пломб для отслеживания таможенного транзита по территориям двух и более государств союза. Об этом 1 августа сообщает БЕЛТА со ссылкой на «Белтаможсервис».
Обязательное пломбирование: какие перевозки подпадают под новые правила
На втором этапе требования к использованию навигационных пломб существенно расширены:
- Автомобильные перевозки. Пломбирование стало обязательным для всех категорий товаров — за редкими исключениями.
- Железнодорожный транзит. Перечень грузов, подлежащих обязательному пломбированию, расширен за счёт высокорисковых и налогоёмких товаров. В эту категорию входят изделия из меха, одежда, обувь и электроника.
Временные исключения: кто пока может не применять пломбы
До 31 декабря 2027 года от обязательного пломбирования временно освобождены грузы, которые перевозят уполномоченные экономические операторы при одновременном соблюдении ряда условий:
- оператор выступает одновременно в роли декларанта и перевозчика;
- транспорт зарегистрирован в одной из стран ЕАЭС;
- перевозка одобрена таможенными органами.
Такая мера призвана обеспечить плавный переход к новым правилам для участников ВЭД с подтверждённым уровнем надёжности.
Как работает система: принцип «одной пломбы» на весь маршрут
Ключевая особенность системы — использование одной навигационной пломбы на всём протяжении маршрута без её физической замены на внутренних границах государств ЕАЭС. Это стало возможным благодаря бесшовному взаимодействию национальных операторов Беларуси, России, Казахстана, Кыргызстана и Армении.
Такой подход позволяет:
- исключить разрывы в отслеживании грузов;
- сократить время прохождения контрольных процедур;
- повысить прозрачность транзитных перевозок.
Рекомендации для участников ВЭД и планы на будущее
В «Белтаможсервисе» рекомендуют участникам внешнеэкономической деятельности:
- заблаговременно зарегистрироваться в информационных системах операторов тех стран, по территориям которых пролегает маршрут перевозки;
- внимательно изучить актуальные нормативные документы, регулирующие применение навигационных пломб.
Третий, завершающий этап внедрения системы запланирован на 27 мая 2027 года — к этому времени ожидается полная интеграция и стандартизация процессов во всех государствах союза.