Капитан затонувшего в Мраморном море судна признал: на борту не было наблюдателя
Капитан затонувшего после столкновения в Мраморном море турецкого судна признал, что во время аварии на борту не было наблюдателя, хотя его присутствие предусматривалось системой безопасности компании. Судьба десяти членов экипажа остаётся неизвестной, пишет Türkiye.
Хроника столкновения
Столкновение произошло 2 сентября у побережья Силиври. Судно «Tuğberk İmamoğlu» затонуло. Капитан подтвердил, что решение о назначении наблюдателя находилось в его компетенции, но он его не принял.
Ситуация на мостике второго судна
На мостике другого судна «Alsu» в момент столкновения находились только третий капитан и вахтенный офицер. Наблюдатель и рулевой назначены не были. Третий капитан заметил опасный манёвр встречного судна с расстояния примерно в полмили, но не снизил скорость и не выполнил манёвр для избежания столкновения.
Некомпетентность экипажа
Вахтенный офицер присоединился к экипажу всего за два дня до аварии и нёс вахту с полуночи до 04.00. Следствие сочло это обстоятельством, способным повлиять на безопасность плавания. Недостаток опыта и отсутствие полноценного контроля на мостике стали ключевыми факторами трагедии.
Аресты и судебные меры
Суд заключил под стражу двух человек по обвинению в причинении смерти и травм по неосторожности. Ещё четверо отпущены под судебный контроль с запретом на выезд. Расследование продолжается, устанавливаются все обстоятельства происшествия.
Предыдущие инциденты
В 2025 году в Мраморном море произошло аналогичное столкновение судов, тогда также фиксировались нарушения вахтенной службы. В 2024 году турецкие власти ужесточили требования к наличию наблюдателя на капитанском мостике. Однако, несмотря на это, нарушения продолжают происходить.
В 2023 году в результате столкновения в районе Стамбульского пролива затонуло судно, погибли 5 моряков. Тогда причиной также назвали отсутствие наблюдателя. Кроме того, пять лет назад двое моряков погибли после крушения российского судна у берегов Турции. Эта серия инцидентов указывает на системную проблему в судоходной отрасли региона: несоблюдение базовых правил безопасности, недостаточный контроль за квалификацией экипажей и пренебрежение международными стандартами мореплавания.
Турецкие власти уже начали пересмотр регламентов работы вахтенных служб, однако трагедия с судном «Tuğberk İmamoğlu» показывает, что существующих мер недостаточно. Семьи пропавших моряков продолжают требовать тщательного расследования и ужесточения наказания для виновных. Международные эксперты призывают к внедрению обязательных систем видеонаблюдения на мостиках и более частым проверкам судовых экипажей со стороны портовых властей.
Напомним, что трое граждан Азербайджана задержаны после крушения парома у Кипра.