Беларусь и Китай обновят соглашение о воздушном сообщении: больше перевозчиков и новые маршруты
Премьер-министр Беларуси Александр Турчин подписал постановление, которое предусматривает заключение путём обмена нотами соглашения между правительствами Беларуси и КНР о внесении изменений в соглашение о воздушном сообщении от 17 января 1995 года. Об этом 10 ноября сообщили в пресс-службе правительства. Документ расширяет возможности авиаперевозчиков двух стран и определяет новые точки на карте маршрутов.
Что именно меняется
Согласно сообщению, изменения касаются нескольких ключевых позиций. Во-первых, каждой из сторон предоставляется право определять не менее трёх авиаперевозчиков для перевозки пассажиров и одного авиаперевозчика для перевозки грузов. Это означает, что рынок авиаперевозок между Беларусью и Китаем становится более конкурентным: вместо монополии одной авиакомпании появляется возможность для нескольких игроков.
Во-вторых, авиаперевозчикам предоставляется право осуществлять авиаперевозки в Минск и Пекин, а также в другие три города Беларуси и КНР на выбор. Конкретные города в сообщении не уточняются, однако сама формулировка указывает на то, что география полётов может быть расширена за пределы двух столиц.
В-третьих, город Алматы (Казахстан) определяется в качестве промежуточного пункта при совершении авиаперевозок из Беларуси в КНР и обратно. Это открывает возможность для транзитных рейсов через Казахстан, что может быть востребовано как пассажирами, так и грузоотправителями.
«Суть изменений — в предоставлении каждой из сторон права определять не менее трех авиаперевозчиков для перевозки пассажиров и одного авиаперевозчика для перевозки грузов, а также предоставлении авиаперевозчикам права осуществлять авиаперевозки в Минск и Пекин и другие три города Беларуси и КНР на выбор», — говорится в сообщении пресс-службы правительства.
Контекст: соглашение 1995 года
Базовое соглашение о воздушном сообщении между Беларусью и Китаем было подписано 17 января 1995 года. За прошедшие десятилетия авиационный рынок и геополитическая обстановка существенно изменились, и действующие нормы перестали отвечать текущим потребностям. Нынешние изменения призваны привести документ в соответствие с современными реалиями: увеличить число перевозчиков, расширить маршрутную сеть и создать условия для транзитных полётов.