ГПК Беларуси сообщает о тысячах машин и сотнях фур в очереди на пунктах пропуска
На границе Беларуси с соседними странами Евросоюза образовались значительные очереди из большегрузов, легковых автомобилей и пассажирских автобусов. Об этом 19 августа сообщили в пресс‑службе Государственного пограничного комитета (ГПК) республики.
Наибольшее скопление легкового транспорта зафиксировано на польском направлении. Суммарно перед пунктами пропуска находятся 42 автобуса и около 2,3 тысячи автомобилей.
Распределение легковых авто на польской границе: основные точки напряжения
Основная нагрузка приходится на ключевые пункты пропуска:
- «Брест» — в очереди стоят 1 390 легковых автомобилей;
- «Брузги» — ожидают оформления 610 машин;
- «Берестовица» — в зоне ожидания — 305 легковых авто.
«За сутки сопредельная сторона приняла на свою территорию лишь 30 % авто», — подчеркнули в ГПК.
На литовском направлении ситуация менее напряжённая по легковому транспорту: перед пунктом пропуска «Шальчининкай» («Бенякони») зафиксировано 40 автомобилей.
Ситуация с грузовым транспортом: критические объёмы на белорусско‑польской границе
Больше всего большегрузов скопилось на белорусско‑польской границе:
- в пункте пропуска «Бобровники» («Берестовица») — 220 фур;
- в ПП «Кукурыки» («Козловичи») — 980 большегрузов.
При этом за последние 24 часа пограничники пропустили менее половины от установленной нормы — всего 31 % грузовиков.
Литовское направление: низкие темпы оформления фур
Для въезда в Литву оформления ожидают 300 фур. Распределение по пунктам пропуска следующее:
- перед ПП «Шальчининкай» («Бенякони») — 140 большегрузов;
- в «Мядининкай» («Каменный Лог») — 160 фур.
Сотрудники литовских контролирующих органов за минувшие сутки оформили и пропустили на территорию ЕС лишь 16 % транспорта от установленной нормы.
Дисбаланс пропускной способности и последствия для логистики
Текущая ситуация на границе демонстрирует серьёзный дисбаланс между объёмом транспорта, стремящегося пересечь границу, и фактической пропускной способностью сопредельных пунктов пропуска. Низкие темпы оформления (30 % легковых авто, 31 % фур на польском направлении и лишь 16 % грузовиков на литовском) приводят к формированию длительных очередей и создают сложности для пассажирских перевозок и грузовой логистики.